Mit e-Rädern das Fahrradfahren neu erleben
Örtlicher Fahrradhandel stellt sich auf den Markt der Zukunft ein
An Innovationen hat es der Fahrradbranche in der Vergangenheit nicht gemangelt und damit
die Salonfähigkeit des Fahrrades erreicht. Aber was nutzen ausgereifte Schaltsysteme,
optimale Rahmengeometrien und viele Gänge, wenn der Gegenwind stärker bläst als
erwartet oder auf der gewählten Route mehr Steigungen zu bewältigen sind, als gedacht?
Wohl Jeder ist während einer Fahrradtour bereits an die eigene Belastungsgrenze gelangt,
unabhängig vom Fitnessgrad.

Die Fahrradindustrie hat längst auf die an sie gestellte Herausforderung reagiert.
Was in der Autobranche mit enormem Werbeaufwand derzeit in den Fokus gerückt wird, ist
im Fahrradbereich längst praktizierte Realität: Elektroantriebe erobern den Markt – die
Absatzzahlen boomen. Wie passt das zur vorherrschenden Meinung, e-Räder seien die
Lösung für die Mobilitätsprobleme der Generation 60 plus oder von Mitbürgern mit
körperlichen Beeinträchtigungen? „Diese Einschätzung ist längst überholt“, weiß
Fahrradhändler Marcus Kroll von Fahrrad Service Kroll. „e-Räder
bieten derart viele Vorteile, dass sie eine echte Alternative zu den herkömmlichen Rädern
für Jeden darstellen“.

In der Tat bietet das neue Trendprodukt Hilfe immer dann, wenn sie benötigt wird.
Beispielsweise, um unverschwitzt im Büro anzukommen und auf dem Rückweg ohne
e-Unterstützung eine elegante Trainingseinheit hinzulegen, um Partnern mit
unterschiedlichem Leistungslevel die Gelegenheit zu geben, endlich wieder „auf Augenhöhe“
fahren zu können oder das Erkunden von Regionen zu ermöglichen, die bisher abseits des
bisherigen Aktionsradius’ lagen.

“Energie erleben“ heißt das Motto des bundesweit einmaligen Konzeptes, dem wir uns
angeschlossen haben“, so Marcus Kroll, dessen Fahrradgeschäft sich ab sofort „e-Punkt“
nennen darf. Als äußeres Zeichen ziert von jetzt an ein auffälliger grüner Punkt mit einem
großen „e“ die Schaufensterfront. „Das Konzept sieht vor, den Fahrradfahrern die Vorzüge
der „Räder mit dem Energie-Plus“ zu verdeutlichen, Berührungsängste zu nehmen und ein
optimales Maß an Beratung und Service zu gewährleisten. Auch das Vorhalten mehrerer
unterschiedlicher e-Räder und das zur Verfügung stellen von Testrädern ist für uns
selbstverständlich.

Vom Erfolg des Konzeptes ist Herr Kroll überzeugt: “Technik hat sich überall dort
durchgesetzt, wo sie dem Menschen sinnvolle Erleichterung brachte. Und Anstrengung ist
beim Fahrradfahren nun mal an der Tagesordnung.“ Und wer möchte nicht bei
außergewöhnlicher Belastung auf Knopfdruck das „Plus an Energie“ spüren?
Mittlerweile sind die angebotenen e-Systeme technisch ausgereift, leistungsfähig und
erstaunlich klein. Weitere Informationen und eine Übersicht der Programmvielfalt bietet die
Homepage des e-Rad-Herstellers VICTORIA auf www.eRaeder.info

Wer allerdings selbst „Energie erleben“ möchte, sollte sich bei Fahrrad Service Kroll zu
einer kostenlosen Probefahrt anmelden. Die erste Fahrt auf einem e-Rad wird zu einem
unvergesslichen Erlebnis.

Hermann Hartje KG, Hoya - September 2010

Der innovative Hightech-Antrieb nimmt dem Fahrer das Treten
in die Pedale zwar nicht ab, aber er unterstützt ihn dabei. Je
nach Unterstützungslevel stellt sich die Elektronik flexibel auf
die aktuellen Fahrgegebenheiten ein und dosiert blitzschnell
die Schubhilfe des Motors.

Radfahren mit Bosch ist nicht nur besonders bequem, sondern
auch besonders einfach. Angefangen von der intuitiv bedienbaren Technik bis hin zum schnellen und reibungslosem Service.

Den einzigen, denen es nicht leicht gemacht worden ist, sind
die Entwickler. Sie haben ihre gesamte Ingenieurskunst
aufgeboten, um die eBike Systeme auf dieses hohe Niveau zu
bringen: qualitativ erstklassig, zuverlässig, erprobt und perfekt
durchdacht. Kurzum: eBike fahren war noch nie so attraktiv.

 

Um weitere Eindrücke dieses Motors zu gewinnen, besuchen Sie die Website von Bosch e-bike .

 

Ab 2011 in unserem E-Bike Programm erhältlich.

VICTORIA „NuVinci“
Das Highlight des silberfarbenen VICTORIA „NuVinci“ ist die gleichnamige NuVinci
N360 Nabe, die eine stufenlose Anpassung des Übersetzungsbereiches von 360% per
Drehgriff-Schaltung zulässt. So kann stets mit der günstigsten und effizientesten
Trittfrequenz gefahren werden. Beim Schalten bergan ist zudem kein Entlasten nötig,
wie man es üblicherweise von einem Schaltwerk kennt. Somit wird der Kraftfluss beim
Treten ebenso wenig unterbrochen wie die Unterstützungsleistung des 250 Watt
starken Panterra Motors, lästige Zugkraftunterbrecher bleiben also aus. Die
geräuschlose und wartungsfreie Nabe wird an einem Rahmen mit tiefem Einstieg
(Deep, 49 und 54cm) verbaut. Der Antrieb mit dem 275 Wattstunden starken Panterra
ED-2 EX Akku (25 V/11 Ah) und neuestem BMS-System, dass die Be- und
Entladevorgänge überwacht, bietet insgesamt vier Unterstützungsstufen. Sicher zum
Stehen kommt das „NuVinci“ mit V-Bremsen von SHIMANO. Künftig ersetzen diese
alle vormals bei VICTORIA e-Rädern verbauten V-Bremsen.

Die Funktionsweise wird auch auf YouTube gut erklärt:

http://www.youtube.com/watch?v=2z9-NFxALXI

Bei uns für 1899 € zu haben.

Größe	50 cm
Rahmen	Alu 6061, Einstiegshöhe ca. 42 cm
Gabel	SUNTOUR Federgabel "CR-8V", einstellbar
Lenker	Alu-Moon-Cruiser-Bügel, Alu-Vorbau verstellbar "AL814"
Tretlager	wartungsfreies Industrielager
Bremse	SHIMANO Alu-V-Brakes "BR-M422"
Felge	RODI Hohlkammer "Web" VR gepunzt, Niro-Speichen 2,34
Reifen	SCHWALBE "Energizer" 47/40-559/622 schw. Reflex
Scheinwerfer	AXA Dynamo "HR-Traction", BASTA LED-Scheinwerfer m. Standlicht "Sprint Pro", B&M Standrücklicht "Flat"
Antrieb	25 V Bürstenloser Motor Pan Terra, 250 W Nenn-Dauerleistung Kugelgelagert, Planetengetriebe mit Freilauf
Batterie	Lithium-Ionen, kein Memory-Effekt, 25 V, 11 Ah, 275 Wh, Ladezeit ca. 7,5 Std.
Sonstiges	Alu-KRG 44 Z. mit Sensorscheibe, ESGE Ständer "Zoom", Kunststoffbleche mit Spoiler, Alu-Gepäckträger, Alu-Federsattelstütze "Glide", SELLE ROYAL Sattel "Moody", UNION Pedale, AXA Schloß "Solid", Unterlackdekor
Quelle: Pressemitteilung e-Bikes.pdf   inMotion mar.com

Der Weg von der Invention zur Innovation ist bekanntermaßen nicht immer einfach.
Und doch verhilft die Zeit den verschiedensten praktischen und hilfreichen Utensilien,
sich von der ersten Idee bis hin zur Serienreife am Markt zu etablieren.
Mobiltelefone waren vor wenigen Jahren noch sperrige und für Viele unerschwingliche
Luxusgüter, heute sind sie schlicht klassenunabhängiges Massenkommunikationsmittel.
Zahlreichen anderen Artikeln wie dem Computer oder der EC-Karte erging es
ähnlich: mittlerweile hat sie fast jeder.

Auch die Fahrradbranche sieht sich in regelmäßigen Abständen mit immer neuen
Trends konfrontiert. Was beispielsweise als spartanisch ausgestattetes Fahrrad mit
Stollenreifen belächelt wurde, darf als modernes Mountainbike heutzutage in keinem
Fahrradladen fehlen. Deswegen muss man kein Prophet sein, um auch den e-Räder
genannten Rädern mit elektronischer Unterstützung eine rosige Zukunft
vorherzusagen. Anders als in der Automobilindustrie gibt es mittlerweile zahlreiche
Anbieter mit den unterschiedlichsten marktreifen Konzepten.

Die Vervierfachung der jährlichen Verkaufszahlen in Deutschland innerhalb der letzten
vier Jahre verdeutlicht den Stellenwert dieser Radgattung als Bindeglied zwischen
Fahrrädern ohne Unterstützungsfunktion und zulassungspflichtigen Motorrollern oder
Autos. Mit den teils besonders leistungsstarken Antrieben eröffnen sie dem Nutzer
völlig neue Möglichkeiten. Anstiege verlieren ihren Schrecken und man kommt
unverschwitzt und schneller ins Büro oder zur nächsten Verabredung.
Die Reichweiten der modernen Antriebe betragen bereits heute bis zu 100 km. Doch
sollte die Auswahl nicht alleine anhand dieses Kriteriums getroffen werden. Im Alltag
zeigt sich nämlich, dass deutlich mehr als die Hälfte aller Fahrten mit dem e-Rad unter
10 km liegen. So sollte die Wahl eher aufgrund der realistischen Nutzungsabsicht
fallen: soll der Weg zur Arbeit mit einem eher sportlichen Modell bestritten werden
oder genügt eine Alltags- oder Familienvariante mit der genauso zur nächsten
Verabredung als auch zum Einkaufen gefahren werden kann?

Auch die Optik spielt eine wichtige Rolle. So kann das e-Rad eher klassisch mit
Diamantrahmen bzw. tiefem Durchstieg gewählt werden oder als stylische Design-
Version, um eine junge, dynamisch-aktive Zielgruppe anzusprechen. Gleich welches
Modell letztendlich gewählt wird, die „rollenden“ sprich laufenden Kosten halten sich
bei allen Modellen in Grenzen. Ein Aufladen der modernen Akkus kostet im Schnitt
nicht mehr als 10 Cent pro Ladung; insgesamt fallen innerhalb eines Akkulebens keine
50 Euro an Stromkosten an. Auf den folgenden Seiten finden Sie eine kleine Auswahl
der derzeit modernsten e-Räder für die unterschiedlichsten Anforderungen.

Quelle: „Pressemitteilung e-Räder.pdf“ inMotion mar.com